ESG? 배달의민족의 '상생'은 결국 '독점'을 위한 가면일 뿐

배달의민족이 ESG 경영이라는 새로운 무기를 장착하고 라이더와의 상생을 통해 시장 지배력을 강화하겠다는 주장이 들려온다. 하지만 'ESG 혁신으로 라이더와 상생하며 시장 장악 나선다'는 그들의 달콤한 말 뒤에 숨겨진 진실은 무엇일까? 나는 이 주장을 맹목적인 낙관론으로 치부하며, 배달의민족의 진정한 의도를 냉철하게 파헤치고자 한다.

첫째, 배달의민족이 내세우는 ESG 경영은 결국 '기업의 이익'을 위한 수단일 뿐, 진정한 의미의 '상생'과는 거리가 멀다. 기업의 사회적 책임(ESG)을 강조하며 라이더의 처우 개선이나 복지 증진을 약속하는 것은 언뜻 보기에는 긍정적인 변화처럼 보인다. 그러나 이러한 활동들이 결국 더 높은 수수료를 정당화하고, 시장에서의 독점적 지위를 더욱 공고히 하기 위한 전략이라면 이야기는 달라진다. '갑질 논란'을 겪었던 과거의 뼈아픈 경험을 잊은 듯, 또다시 새로운 '무기'를 장착하고 라이더와 소상공인을 옥죄려는 속셈이 아닌지 의심하지 않을 수 없다. 진정한 상생은 일방적인 희생을 강요하는 것이 아니라, 서로의 이익을 존중하며 함께 성장하는 것을 의미한다. 배달의민족이 보여주는 행보는 과연 진정한 상생의 길을 걷고 있는 것인가?

둘째, 배달의민족이 '수수료 폭탄' 재현을 과거의 이야기로 치부하는 것은 어불성설이다. 그들은 과거에도 수수료 인상을 통해 라이더와 소상공인에게 큰 부담을 안겨주었고, 그 과정에서 수많은 비난과 불매 운동에 직면해야 했다. "ESG 혁신으로 라이더와 상생하며 시장 장악 나선다"는 주장은, 마치 과거의 잘못을 덮고 새로운 얼굴로 다시 나타나겠다는 의도로밖에 해석되지 않는다. 그들의 '새로운 무기'가 라이더와 소상공인을 위한 것이 아니라, 결국 더 많은 수익을 짜내기 위한 '수수료 인상'의 또 다른 이름이라면, 우리는 또다시 '수수료 폭탄'의 공포에 떨게 될 것이다. 빠른 성장은 인프라 없이는 불가능하다. 마찬가지로, 플랫폼의 성장 역시 그 플랫폼을 지탱하는 라이더와 소상공인 없이는 불가능하다. 이들의 희생을 담보로 한 성장은 결코 지속 가능할 수 없다. 인프라가 생명인 것처럼, 플랫폼은 함께하는 사람들의 생존이 생명이다.

셋째, 배달의민족이 시장 지배력을 강화하겠다는 의도는 곧 '독점'을 향한 위험한 질주를 의미한다. 경쟁을 통해 서비스의 질을 향상시키고 소비자의 선택권을 넓히는 것이 건강한 시장의 모습이다. 하지만 배달의민족은 끊임없이 시장을 장악하려 하고, 이는 결국 소수의 플랫폼에 의존하게 되는 위험한 상황을 초래한다. "갑질 논란'을 딛고 '새로운 무기' 장착"이라는 표현은, 과거의 잘못을 통해 오히려 더 강력한 독점력을 구축하겠다는 의지를 드러내는 것과 다름없다. 인프라가 안정되지 않으면 장애가 터지고 고객이 이탈하듯, 라이더와 소상공인의 불만이 쌓이면 결국 플랫폼은 무너질 수밖에 없다. 그들이 아무리 'ESG'라는 화려한 포장지로 자신을 감싼다 하더라도, 그 속에 담긴 탐욕스러운 본질은 숨길 수 없을 것이다.

배달의민족의 'ESG 혁신'은 라이더와 상생을 위한 진정한 노력이 아니라, 더욱 강력한 시장 지배력과 수익을 위한 '기만'일 수 있다. 우리는 그들의 달콤한 말에 현혹되지 말고, 과거의 잘못을 반복하지 않도록 날카로운 비판의 목소리를 높여야 한다.